A congestion fee is coming for container road transport to and from the port of Genoa from Jun 3rd, 2024 – Update May 28

The trade associations have announced a surcharge per trip of between 120 and 180 euros for critical issues in truck operating cycles.

From June 3rd, road haulage will apply to client companies a ‘congestion fee’ worth between 120 and 180 euros per trip in addition to the fees freely agreed upon by the parties as an indemnity for what they define as “serious critical issues in the carrying out of truck operating cycles ”.

Sharing this initiative and signing the joint note addressed to the institutions and trade associations involved are Aliai, Anita, Cna Fita, Confartigianato Trasporti, Fai, Fiap, Lega Cooperative, and Trasportounito.

The “economic increase on transport routes departing/arriving from the port of Genoa” comes “following various discussions that took place following the continuous truck operating blocks that occurred in the port basins in recent weeks”.

In the last meeting held today, Tuesday 28 May, the associations report having taken note of a whole series of critical issues that require intervention. Among these “the operating times of the port system and the terminals of the port of Genoa, at the moment of the arrival of the trucks in the port basins, for the completion of the documentary and authorization processes for the loading and unloading activities of the containers” which “do not they allow the regular planning and execution of transport, causing enormous inefficiencies whose costs, at present, are borne exclusively by road haulage companies”.

In addition to this, the associations point out that “the loss of economic productivity generated by the disservices of the port system and the terminals of the port of Genoa can no longer be supported only by road haulage companies, but must be shared by the entire supply chain of goods services”.

For these reasons, companies in the transport services supply chain are asked to “responsibly share in the extra costs generated by the disservices generated by the port operations of the terminals”, since “these extra costs – add the truckers – risk causing serious damage to the continuity of road transport services, the local economy and employment, as well as compromising minimum safety levels”.

🔐 Key Points:

📅 Effective Date: A congestion fee will be implemented for container road transport to and from the port of Genoa starting June 3, 2024.

💰 Surcharge Amount: The fee ranges from 120 to 180 euros per trip.

📦 Reason for Fee: The surcharge is due to “serious critical issues in the carrying out of truck operating cycles.”

📜 Agreement: Multiple trade associations, including Aliai, Anita, Cna Fita, Confartigianato Trasporti, Fai, Fiap, Lega Cooperative, and Trasportounito, support this initiative.

🛤️ Operational Issues: Critical issues include inefficient operating times of the port system and terminals, particularly during the arrival of trucks, causing delays in the documentary and authorization processes for loading and unloading containers.

💼 Economic Impact: The inefficiencies are currently borne by road haulage companies, impacting their economic productivity.

📢 Supply Chain Responsibility: The transport service supply chain is urged to share the extra costs caused by port system inefficiencies.

🚚 Impact on Transport Services: The additional costs are seen as a threat to the continuity of road transport services, the local economy, employment, and safety levels.

🍊Vietnamese:

Phí tắc nghẽn sẽ được áp dụng cho vận chuyển container đường bộ đến và đi từ cảng Genoa từ ngày 3 tháng 6 năm 2024 – Cập nhật ngày 28 tháng 5

Các hiệp hội thương mại đã thông báo về một khoản phụ phí cho mỗi chuyến đi từ 120 đến 180 euro do các vấn đề nghiêm trọng trong chu kỳ hoạt động của xe tải.

Từ ngày 3 tháng 6, các công ty vận tải đường bộ sẽ áp dụng cho các công ty khách hàng một “phí tắc nghẽn” trị giá từ 120 đến 180 euro mỗi chuyến đi ngoài các khoản phí đã được các bên tự do thỏa thuận, như là một khoản bồi thường cho những gì họ định nghĩa là “các vấn đề nghiêm trọng trong việc thực hiện chu kỳ hoạt động của xe tải”.

Tham gia vào sáng kiến này và ký kết ghi chú chung gửi đến các cơ quan và hiệp hội thương mại liên quan bao gồm Aliai, Anita, Cna Fita, Confartigianato Trasporti, Fai, Fiap, Lega Cooperative, và Trasportounito.

“Sự tăng giá kinh tế trên các tuyến vận tải khởi hành/đến từ cảng Genoa” được đưa ra “sau các cuộc thảo luận diễn ra sau các lần chặn xe tải liên tục xảy ra tại các bể cảng trong những tuần gần đây”.

Trong cuộc họp cuối cùng diễn ra hôm nay, thứ Ba ngày 28 tháng 5, các hiệp hội báo cáo đã ghi nhận một loạt các vấn đề nghiêm trọng cần can thiệp. Trong số này có “thời gian hoạt động của hệ thống cảng và các bến cảng của cảng Genoa, tại thời điểm xe tải đến các bể cảng, để hoàn thành các quá trình tài liệu và ủy quyền cho các hoạt động xếp dỡ container” mà “không cho phép lập kế hoạch và thực hiện vận tải một cách đều đặn, gây ra những bất tiện khổng lồ mà chi phí hiện tại chỉ do các công ty vận tải đường bộ chịu”.

Ngoài ra, các hiệp hội chỉ ra rằng “mất mát năng suất kinh tế do các dịch vụ kém của hệ thống cảng và các bến cảng của cảng Genoa không còn có thể chỉ do các công ty vận tải đường bộ gánh chịu, mà phải được chia sẻ bởi toàn bộ chuỗi cung ứng dịch vụ hàng hóa”.

Vì những lý do này, các công ty trong chuỗi cung ứng dịch vụ vận tải được yêu cầu “chia sẻ trách nhiệm các chi phí phụ phát sinh do các dịch vụ kém của các hoạt động cảng tại các bến cảng”, vì “những chi phí phụ này – các tài xế xe tải bổ sung – có nguy cơ gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho sự liên tục của các dịch vụ vận tải đường bộ, kinh tế địa phương và việc làm, cũng như làm tổn hại đến mức an toàn tối thiểu”.