Wan Hai and Cosco launch more transpacific services as rates soar (Source: Theloadstar)

Wan Hai and Cosco have started new transpacific services in response to rising freight rates.

Wan Hai’s new service, the Asia America I (AA1), connecting Shekou, Qingdao, Ningbo and Long Beach, began on Monday with the 3,013 teu Wan Hai 361 collecting containers in Shekou. Six 3,000-4,530 teu vessels will work on a six-week turnaround.

Alphaliner said Wan Hai was the first liner operator to react to the strong transpacific market, which saw Asia-US west coast rates gaining 19% week on week, to $6,168 per 40ft on 31 May. Rates have nearly doubled from April, due to tight vessel and equipment availability.

AA1, which focuses on the Chinese market, complements Wan Hai’s AP1 joint service with ONE, which connects Vietnam, China and Taiwan with Los Angeles and Oakland, and coincides with the delivery of Wan Hai A16, the ninth of its 13 13,000 teu newbuildings.

Wan Hai GM Tommy Hsieh hinted at a shareholders’ meeting last week that the company would expand its transpacific and Asia-South America services to maximise revenue. He claimed that the company owned 85% of its containers and is not severely affected by the well-publicised equipment shortage.

Mr Hsieh said: “Currently, the transpacific and South American routes are Wan Hai’s largest source of revenue, although intra-Asia lanes are our main business. As long as there’s no shortage of containers at this stage, Wan Hai will seize business opportunities on both deepsea and shortsea routes.

“Asia-South American routes are prospering and, so far this year, our cargo volume has increased by 20% year on year. However, due to bottlenecks, there is limited room to increase capacity here.”

Meanwhile, on 12 June, Cosco and its subsidiary, OOCL, has launched a China Pacific north-west Vancouver loop (CPV) that will turn in six weeks, with six 4,250-7,100 teu vessels, calling at Ningbo, Shanghai, Vancouver, Seattle and Lianyungang.

💡Key Points:

Wan Hai and Cosco Launch More Transpacific Services as Rates Soar

🚢 Wanhai’s New Transpacific Services:
🌏 Wan Hai’s AA1 Service: Connecting Shekou, Qingdao, Ningbo, and Long Beach with six 3,000-4,530 teu vessels.
📈 Response to Rising Rates: Asia-US west coast rates increased by 19% week on week.

📊 Market Reaction:
📈 Wan Hai’s Proactive Move: First liner operator to respond to strong transpacific market conditions.
💰 Rate Increase: Rates nearly doubled from April due to vessel and equipment shortages.

🔄 Service Complementation:
🧩 AA1 and AP1 Services: AA1 focuses on China; AP1 connects Vietnam, China, Taiwan with Los Angeles and Oakland.
🚢 New Vessels: Introduction of Wan Hai A16, the ninth of 13 newbuildings (13,000 teu).

📌 Company Expansion Plans:
💼 Strategic Growth: Expanding transpacific and Asia-South America services to maximize revenue.
📦 Equipment Advantage: Owning 85% of containers mitigates equipment shortage impact.

💬 CEO’s Insights:
💬 Tommy Hsieh’s Statement: Highlighting revenue sources from transpacific and South American routes and seizing business opportunities.
📦 Volume Increase: 20% year-on-year increase in cargo volume on Asia-South American routes.

🔁 Cosco’s New Service:
🌏 CPV Service Launch: China Pacific north-west Vancouver – CPV loop starting 12 June.
🚢 Fleet Details: Six 4,250-7,100 teu vessels calling at Ningbo, Shanghai, Vancouver, Seattle, and Lianyungang.

🌊 Summary:
📈 Rising freight rates prompt new transpacific services by Wan Hai and Cosco.
🚢 Wan Hai’s AA1 service and strategic expansion to capture market opportunities.
🌏 Cosco’s CPV service to enhance connectivity and capacity.

🌏Vietnamese:

Wan Hai và Cosco triển khai thêm các dịch vụ xuyên Thái Bình Dương khi giá cước tăng vọt

Wan Hai và Cosco đã bắt đầu các dịch vụ mới xuyên Thái Bình Dương để đáp ứng với việc tăng giá cước vận chuyển.

Dịch vụ mới của Wan Hai, Asia America I (AA1), kết nối Shekou, Thanh Đảo, Ninh Ba và Long Beach, bắt đầu vào thứ Hai với tàu Wan Hai 361 có sức chứa 3,013 TEU thu gom container tại Shekou. Sáu tàu có sức chứa từ 3,000-4,530 TEU sẽ hoạt động theo chu kỳ sáu tuần.

Alphaliner cho biết Wan Hai là hãng tàu đầu tiên phản ứng với thị trường xuyên Thái Bình Dương mạnh mẽ, với giá cước từ châu Á đến bờ tây Mỹ tăng 19% mỗi tuần, đạt mức 6,168 USD cho mỗi container 40 feet vào ngày 31 tháng 5. Giá cước đã gần như tăng gấp đôi kể từ tháng 4 do nguồn cung tàu và thiết bị khan hiếm.

AA1, tập trung vào thị trường Trung Quốc, bổ sung cho dịch vụ liên doanh AP1 của Wan Hai với ONE, kết nối Việt Nam, Trung Quốc và Đài Loan với Los Angeles và Oakland, và trùng với việc giao tàu Wan Hai A16, chiếc thứ chín trong số 13 tàu mới xây dựng có sức chứa 13,000 TEU của hãng.

Tổng giám đốc của Wan Hai, ông Tommy Hsieh, gợi ý tại cuộc họp cổ đông tuần trước rằng công ty sẽ mở rộng các dịch vụ xuyên Thái Bình Dương và châu Á-Nam Mỹ để tối đa hóa doanh thu. Ông tuyên bố rằng công ty sở hữu 85% container của mình và không bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình trạng thiếu thiết bị được công bố rộng rãi.

Ông Hsieh nói: “Hiện tại, các tuyến xuyên Thái Bình Dương và Nam Mỹ là nguồn doanh thu lớn nhất của Wan Hai, mặc dù các tuyến trong nội bộ châu Á là hoạt động kinh doanh chính của chúng tôi. Miễn là không có tình trạng thiếu container ở giai đoạn này, Wan Hai sẽ nắm bắt các cơ hội kinh doanh trên cả các tuyến đường biển dài và ngắn.

“Các tuyến châu Á-Nam Mỹ đang phát triển mạnh và cho đến nay năm nay, khối lượng hàng hóa của chúng tôi đã tăng 20% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, do các nút thắt cổ chai, không gian để tăng công suất ở đây là có hạn.”

Trong khi đó, vào ngày 12 tháng 6, Cosco và công ty con của mình, OOCL, đã ra mắt tuyến vòng phía tây bắc Thái Bình Dương Trung Quốc – Vancouver (CPV) sẽ quay vòng trong sáu tuần, với sáu tàu có sức chứa từ 4,250-7,100 TEU, ghé cảng Ninh Ba, Thượng Hải, Vancouver, Seattle và Liên Vân Cảng.