Sustainability at A.P. Moller – Maersk – ESG priorities – Environmental priorities – Environment and ecosystems (Part II)

⏩ Priorities and actions (Ưu tiên và hành động)

As part of our ESG strategy, we have identified four material areas of impact where we can make a significant difference to ocean and land health, including animal habitats.
(Trong khuôn khổ chiến lược ESG của chúng tôi, bốn lĩnh vực tác động trọng yếu đã được xác định, nơi chúng tôi có thể tạo ra sự khác biệt đáng kể đối với sức khỏe đại dương và đất liền, bao gồm cả môi trường sống của động vật.)

⏺️ Ecosystem health and biodiversity (Sức khỏe hệ sinh thái và đa dạng sinh học)
We will protect the ecosystems in which we operate and support scientific research and partnerships where synergies exist.
(Chúng tôi cam kết bảo vệ các hệ sinh thái nơi mình hoạt động, đồng thời hỗ trợ nghiên cứu khoa học và xây dựng quan hệ đối tác tại những nơi có thể tạo ra giá trị cộng hưởng.)

⏺️ Waste and pollution (Chất thải và ô nhiễm)
We will reduce waste and pollution in the global supply chain through environmental management systems, global policies, and clear action plans.
(Chúng tôi sẽ giảm thiểu chất thải và ô nhiễm trong chuỗi cung ứng toàn cầu thông qua các hệ thống quản lý môi trường, chính sách toàn cầu và các kế hoạch hành động rõ ràng.)

⏺️ Responsible ship recycling (Tái chế đội tàu một cách trách nhiệm)
We will ensure safe and responsible ship recycling of our own vessels, and work towards creating opportunities globally to the benefit of workers, environment, responsible yards and shipowners.
(Chúng tôi cam kết đảm bảo tái chế đội tàu một cách an toàn và có trách nhiệm đối với các tàu thuộc sở hữu của mình, đồng thời nỗ lực tạo ra cơ hội toàn cầu mang lại lợi ích cho người lao động, môi trường, các xưởng tái chế đạt chuẩn và chủ tàu.)

⏺️ Efficient resource consumption (Tiêu thụ tài nguyên hiệu quả)
We will work towards efficient resource use, recovery and recycling across our company.
(Chúng tôi sẽ hướng tới việc sử dụng tài nguyên một cách hiệu quả, đồng thời thúc đẩy các hoạt động phục hồi và tái chế trên toàn bộ các hoạt động của công ty.)

⏩ Featured highlights and case stories (Những điểm nổi bật và câu chuyện tiêu biểu)

⏺️ Protecting ocean life and habitats (Bảo vệ hệ sinh thái biển và môi trường sống của chúng)

🔸To reduce the risk of whale strikes or disturbing breeding whales, Maersk follows all mandatory speed reduction schemes at sea and has also implemented voluntary schemes, reducing speed or avoiding transit in restricted zones. A key lever is better leveraging technology to automate decision making and provide more accurate route planning to protect wildlife.
(Để giảm nguy cơ va chạm với cá voi hoặc làm gián đoạn quá trình sinh sản của chúng, Maersk tuân thủ tất cả các quy định giảm tốc độ bắt buộc trên biển và cũng đã triển khai các chương trình giảm tốc độ tự nguyện, bao gồm việc giảm tốc độ hoặc tránh đi qua các khu vực hạn chế. Một yếu tố then chốt là việc tận dụng công nghệ để tự động hóa quá trình ra quyết định và cung cấp lộ trình chính xác hơn nhằm bảo vệ sinh vật hoang dã.)

🔸In 2023, Maersk started adding geofencing to StarConnect, our AI-powered fleet energy efficiency platform. Procedures in our Safety Management System help our crews know where whale protection zones and MARPOL areas exist, and to comply with required regulations.
(Năm 2023, Maersk bắt đầu tích hợp chức năng định vị địa lý (geofencing) vào StarConnect, nền tảng tối ưu hóa hiệu suất năng lượng đội tàu được hỗ trợ bởi AI. Các quy trình trong Hệ thống Quản lý An toàn của chúng tôi hỗ trợ thủy thủ đoàn nhận diện các khu vực bảo vệ cá voi và vùng MARPOL, đồng thời tuân thủ nghiêm ngặt các quy định cần thiết.)

⏺️ Supporting ocean and climate science (Hỗ trợ nghiên cứu khoa học về đại dương và khí hậu)

🔸Maersk continues to leverage our vessels and ocean networks in support of ocean and climate science through long-standing partnerships with research organisations.
(Maersk không ngừng tận dụng đội tàu và mạng lưới vận tải biển của mình để hỗ trợ nghiên cứu khoa học về đại dương và khí hậu thông qua các mối quan hệ hợp tác lâu dài với các tổ chức nghiên cứu.)

🔸In 2023, Maersk supported the Oceans X – Xploration ISAMO (read more at https://oceansx.nl/xploration-isamo/) project, an exploration of solutions that could one day recreate the natural process of methane oxidation, which removes methane from the atmosphere. Maersk crew on vessels crossing the Atlantic collected and returned 280 samples for analysis in 2023, helping scientists understand why methane oxidation occurs at an increased rate over the sea and in areas with high iron content, as well as the impact of dust from the Sahara Desert over the Atlantic Ocean.
(Năm 2023, Maersk đã tham gia hỗ trợ dự án Oceans X – Xploration ISAMO, một sáng kiến tìm kiếm giải pháp tái tạo quá trình oxy hóa methane tự nhiên, giúp loại bỏ khí methane khỏi bầu khí quyển. Trong năm này, các thủy thủ trên những tàu Maersk đi qua Đại Tây Dương đã thu thập và gửi về 280 mẫu để phân tích. Dữ liệu này hỗ trợ các nhà khoa học hiểu rõ hơn lý do tại sao quá trình oxy hóa methane diễn ra với tốc độ cao hơn ở các vùng biển có hàm lượng sắt cao, cũng như tác động của bụi từ sa mạc Sahara đối với Đại Tây Dương.)

⏺️ Assessing regional context to our water consumption (Đánh giá bối cảnh khu vực trong việc tiêu thụ nước)

🔸We have continued to assess the increasing risk of water stress and enhanced our methodologies to ensure greater consistency and accuracy in our assessments. In 2023, we have been able to provide water stress context to Maersk’s total 2023 consumption, using Aqueduct 4.0 data from the World Resource Institute (WRI).
(Chúng tôi đã tiếp tục đánh giá nguy cơ gia tăng về căng thẳng nguồn nước và cải tiến các phương pháp đánh giá nhằm đảm bảo tính nhất quán và độ chính xác cao hơn. Năm 2023, chúng tôi đã cung cấp bối cảnh về căng thẳng nguồn nước liên quan đến tổng lượng nước tiêu thụ của Maersk trong năm 2023, dựa trên dữ liệu Aqueduct 4.0 từ Viện Tài nguyên Thế giới (WRI).)

🔸 In 2023, around 45% of Maersk’s assessed water consumption happened in high and extremely high water stress zones. Further, ~6% of the assessed water consumption occurs in arid zones, which are classified by WRI to both have low water availability as well as low water withdrawal. Please see more on p. 30 in the Sustainability Report 2023.
(Trong năm 2023, khoảng 45% lượng nước tiêu thụ được đánh giá của Maersk xảy ra tại các khu vực có mức độ căng thẳng nguồn nước cao và cực kỳ cao. Ngoài ra, khoảng 6% lượng nước tiêu thụ được đánh giá thuộc các khu vực khô cằn, được WRI phân loại là có nguồn cung cấp nước thấp và nhu cầu khai thác nước cũng thấp. Chi tiết đầy đủ hơn có thể được tham khảo tại trang 30, Báo cáo Bền vững 2023.)

⏺️ Efficient resource consumption (Tiêu thụ tài nguyên hiệu quả)

🔸Maersk is engaged in several initiatives focusing on recycling and circular materials use. A prominent example relates to green steel connected with our ship recycling activities.
(Maersk đang tham gia nhiều sáng kiến tập trung vào tái chế và sử dụng vật liệu theo mô hình kinh tế tuần hoàn. Một ví dụ điển hình là việc ứng dụng thép xanh trong các hoạt động tái chế tàu của công ty.)

🔸Another example is a mooring ropes recycling pilot initiated with C-Loop, a Wilhelmsen-backed venture. Mooring ropes are made of around 400kg of plastic, need to be replaced every 3-5 years, and are currently disposed of in landfills or incinerated – emitting GHGs and other pollutants, including microplastics. Maersk and C-Loop are exploring several solutions to repurpose or recycle the retired ropes. A pilot with 200 mooring ropes began in Singapore which will help scale up the initiative and validate a final solution including traceability and transparency for key factors such as lifecycle GHG emissions.
(Một sáng kiến khác là chương trình thí điểm tái chế dây neo tàu, được khởi xướng cùng C-Loop, một doanh nghiệp liên kết với Wilhelmsen. Dây neo tàu, được sản xuất từ khoảng 400kg nhựa, cần thay thế sau mỗi 3-5 năm và hiện nay thường bị xử lý bằng cách chôn lấp hoặc đốt – gây phát thải khí nhà kính (GHG) cùng các chất ô nhiễm khác như vi nhựa. Maersk và C-Loop đang nghiên cứu nhiều giải pháp để tái sử dụng hoặc tái chế dây neo đã qua sử dụng. Chương trình thí điểm với 200 dây neo đã được triển khai tại Singapore, nhằm mở rộng quy mô và xác minh giải pháp cuối cùng, bao gồm khả năng truy xuất và minh bạch về các yếu tố quan trọng như phát thải GHG trong suốt vòng đời sản phẩm.)

Tình yêu không đủ mạnh sẽ dễ làm tổn thương nhau.